El S-76 ( cuya denominación Militar Española es HE-24 ) es un helicóptero medio fabricado por Sikorsky Aircraft Corporation.La primera unidad voló en Marzo de 1977 con número de serie 760002. Es un helicóptero pensado esencialmente para el mercado civil, aunque también tiene su versión militar.La versión que compró el Ejército del Aire es el S-76C.De esta se construyeron 43 unidades dotándolos con los motores Franceses Turbomeca Arriel S1 de 723 HP.- Aunque este motor tiene mayor potencia que las anteriores versiones, se queda algo corto para efectuar misiones de rescate en alta montaña, se aprecia falta de potencia al efectuar estacionario en estos escenarios.
Es un helicóptero moderno que integra dos pilotos automáticos AFCS de 4 ejes lo que le confiere una estabilidad muy apreciable a la hora de efectuar un estacionario. Dispone de GPS, dos directores de vuelo, radar meteorológico y demás sistemas de navegación y comunicaciones.
Su fiabilidad es más que aceptable, disponiendo de un rotor de 4 palas totalmente articulado y tanto el rotor principal como el de cola(no tiene cojinetes) disponen de mecanismos elastómericos para facilitar el movimiento en los diferentes ejes que le confiere una simplificación importante en el Mantenimiento.
El tren de aterrizaje es totalmente retráctil que hace que en vuelo disponga de una silueta estilizada que le proporciona una más que aceptable velocidad de crucero para ser un helicóptero (155 Kts a nivel del mar).
El Ejército del Aire lo utiliza esencialmente para la Enseñanza, pero como decíamos también lo utiliza para misiones SAR y para ello dispone opcionalmente con una grúa,2 camillas de evacuación de heridos y todo tipo de equipo médico para facilitar este tipo de misiones. Dispone de un receptor DME para localizar balizas que emiten en las frecuencias de emergencia de UHF/VHF.También tiene un gancho para izar cargas de hasta 1.500 Kgs
Actualmente la empresa Sikorsky está a punto de poner en el mercado otra nueva versión, la S-76D cuya característica principal será la de disponer de un completo sistema antihielo, lo que le dará más seguridad en vuelos con condiciones engelantes.
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
Velocidad máxima a nivel del mar .......155 Kts....……………287 Km/h
Velocidad máxima de crucero ............149 Kts ………........276 Km/h
Techo de servicio con dos motores.. 11.000 fts……………...3.505 m.
Alcance con 30´de reserva ............... 366 nm…………......678 Km.
Autonomía de vuelo sin dep. auxiliar ...........3 Horas 30 minutos
Autonomía de Vuelo con dep. auxiliar ...........4 Horas 30 minutos
Consumo combustible .....................593 Lbs/h….......…328 Lts/h
Capacidad dep. combustible........... ...1.942 Lbs...........1.075 Lts
Capacidad dep. Auxiliar.....................723 Lbs..............401 Lts
MOTORES 2 MOTORES TURBOMECA ARRIEL 1S1
Potencia Máxima 2 ½´ .........................................792 HP
Potencia de Despegue y Máxima Continua....................723 HP
Potencía Máxima de Crucero...................................668 HP
CARASTERISTICAS GENERALES
Peso Máximo al Despegue ...........11.700 Lbs ...…5.306 Kgs.
Peso en Vacio ..........................6.282 Lbs...….2.849 Kgs.
Longitud Helicóptero .......................................16 m.
Diámetro Rotor Principal...................................13,41 m
Anchura Fuselaje.............................................2,13 m
Altura Máxima................................................3,58 m
Tripulación en condiciones IFR.............................2 Pilotos
Pasajeros en IFR ........................................12 pasajeros
Es un helicóptero moderno que integra dos pilotos automáticos AFCS de 4 ejes lo que le confiere una estabilidad muy apreciable a la hora de efectuar un estacionario. Dispone de GPS, dos directores de vuelo, radar meteorológico y demás sistemas de navegación y comunicaciones.
Su fiabilidad es más que aceptable, disponiendo de un rotor de 4 palas totalmente articulado y tanto el rotor principal como el de cola(no tiene cojinetes) disponen de mecanismos elastómericos para facilitar el movimiento en los diferentes ejes que le confiere una simplificación importante en el Mantenimiento.
El tren de aterrizaje es totalmente retráctil que hace que en vuelo disponga de una silueta estilizada que le proporciona una más que aceptable velocidad de crucero para ser un helicóptero (155 Kts a nivel del mar).
El Ejército del Aire lo utiliza esencialmente para la Enseñanza, pero como decíamos también lo utiliza para misiones SAR y para ello dispone opcionalmente con una grúa,2 camillas de evacuación de heridos y todo tipo de equipo médico para facilitar este tipo de misiones. Dispone de un receptor DME para localizar balizas que emiten en las frecuencias de emergencia de UHF/VHF.También tiene un gancho para izar cargas de hasta 1.500 Kgs
Actualmente la empresa Sikorsky está a punto de poner en el mercado otra nueva versión, la S-76D cuya característica principal será la de disponer de un completo sistema antihielo, lo que le dará más seguridad en vuelos con condiciones engelantes.
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
Velocidad máxima a nivel del mar .......155 Kts....……………287 Km/h
Velocidad máxima de crucero ............149 Kts ………........276 Km/h
Techo de servicio con dos motores.. 11.000 fts……………...3.505 m.
Alcance con 30´de reserva ............... 366 nm…………......678 Km.
Autonomía de vuelo sin dep. auxiliar ...........3 Horas 30 minutos
Autonomía de Vuelo con dep. auxiliar ...........4 Horas 30 minutos
Consumo combustible .....................593 Lbs/h….......…328 Lts/h
Capacidad dep. combustible........... ...1.942 Lbs...........1.075 Lts
Capacidad dep. Auxiliar.....................723 Lbs..............401 Lts
MOTORES 2 MOTORES TURBOMECA ARRIEL 1S1
Potencia Máxima 2 ½´ .........................................792 HP
Potencia de Despegue y Máxima Continua....................723 HP
Potencía Máxima de Crucero...................................668 HP
CARASTERISTICAS GENERALES
Peso Máximo al Despegue ...........11.700 Lbs ...…5.306 Kgs.
Peso en Vacio ..........................6.282 Lbs...….2.849 Kgs.
Longitud Helicóptero .......................................16 m.
Diámetro Rotor Principal...................................13,41 m
Anchura Fuselaje.............................................2,13 m
Altura Máxima................................................3,58 m
Tripulación en condiciones IFR.............................2 Pilotos
Pasajeros en IFR ........................................12 pasajeros
Emblema Tripulante del S-76C
